Greining á orsökum ofþenslu og skemmda á mótorlegum (1)

Legukerfið er mikilvægur hluti af mótorvörum. Þegar bilanir eiga sér stað í legukerfinu geta legur orðið fyrir ótímabæru sliti, sundrun og öðrum vandamálum vegna ofhitnunar. Sem mikilvægur staðsetningarhluti mótora eru legur tengdar öðrum íhlutum, sem tryggir að hlutfallsleg geisla- og ásstaða hreyfils snúðsins uppfylli tilteknar kröfur.

Forboðseinkenni afMótor legurkerfisbilanir fela í sér óeðlilegan hávaða eða ofhitnun. Almennt birtast vélrænar bilanir fyrst sem óeðlilegur hávaði, fylgt eftir með ofhitnun og fara síðan yfir í legaslit-sérstaklega sem einkennist af hærra óeðlilegum hávaða, og jafnvel alvarlegri vandamálum eins og legu í sundur, festing á mótorskafti og kulnun í vafningum.

Hverjar eru orsakir ofhitnunar og skemmda á legum?

1) Samsetningar- og rekstrarþættir

Allir sem hafa heimsótt leguverksmiðju vita að framleiðsluferliseftirlit með legum er afar strangt. Sérstaklega hjá hágæða leguframleiðendum fara fram framleiðsluferli lykillaga í mjög hreinu umhverfi. Hins vegar, í tengslum við mótorsamsetningu, síðari rekstur og viðhald, eru aðstæður stundum langt frá því að vera fullnægjandi.

Til dæmis getur legamengun af völdum lélegs samsetningarumhverfis, óhreininda (agnir, aðrar olíur, vatn o.s.frv.) blandað í smurolíu (eða fitu), árekstra og högg á legum við samsetningu og óeðlilegt álag á legur í samsetningarferlinu allt leitt til bilana í legum á stuttum tíma.

Í notkunarstiginu, ef mótorar eru settir í rakt eða erfiðara umhverfi, geta legur ryðgað- banvænt vandamál fyrir legukerfið.

Annað mál sem tengistMótor legurKerfið er þéttingarárangur innri og ytri burðarloka, þ.e. stöðlun á vinnslu olíuþéttingarrópa. Ó-stöðluð vinnsla eða jákvæð víddarfrávik á innri og ytri leguhettunum getur auðveldlega leitt til þess að aðskotaefni komist inn í legurnar og veldur bilunum.

2) Vandamál sem stafa af óviðeigandi geislasniði legur

Allar leguvörur hafa upphafsúthreinsun og rekstrarúthreinsun. Þegar lega hefur verið sett upp, sérstaklega þegar mótorinn er í gangi, vísar legurýmið til rekstrarbilsins. Aðeins þegar rekstrarbilið helst innan eðlilegra marka getur legið virkað rétt.

Í reynd hefur passa á milli innri hrings legunnar og skaftsins, sem og passa milli ytri hrings legunnar og lagerhólfsins á endalokinu (eða leghylkinu), bein áhrif á rekstrarrými lagsins eða hlutfallslega virkni.

ÞegarMótor legurer í of þéttu klemmuástandi, mun rekstrarbilið minnka, sem veldur því að legið ofhitnar. Á sama hátt getur of laus passun leitt til þess að leguhringurinn hlaupi út.

Jákvætt víddarfrávik leguhólfsins getur leitt til þess að ytri hringurinn rennur út, sem þýðir að hlutfallsleg hreyfing á ummáli á sér stað á milli ytri hrings legunnar og leguhólfsins. Neikvætt víddarfrávik þvermál legsætisins getur valdið úthlaupi innri hringsins, þ.e. hlutfallsleg hreyfing á ummáli milli innri hrings legunnar og legusætsins.

3)Bindingarvandamál af völdum Stator-rotor misalignment

Fræðilega séð, þegar mótor stator og snúningur eru koaxial, ætti geislamyndaður úthreinsun leganna að vera tiltölulega einsleit meðan mótorinn er í gangi. Ef stator-misstilling á sér stað munu miðlínur þeirra skerast frekar en að falla saman.

Tökum lárétta mótora sem dæmi-snúningurinn mun ekki vera samsíða grunnfletinum, sem veldur því að báðar endalegurnar bera utanaðkomandi geisla- og áskraft, sem mun óhjákvæmilega leiða til óeðlilegrar legunotkunar meðan mótorinn er í gangi.