Nýlega var framleiðsla fyrirtækisins stórRafmótorR ótengdir snúningsmótorar hafa verið næstum 40% af heildinni undanfarna þrjá mánuði. Ásamt kröfum viðskiptavina er framleiðslan undir tvíþættum þrýstingi „margra afbrigða og forskrifta“. Þetta ástand hefur sett strangar kröfur um stöðuga virkni kjarnabúnaðar verkstæðisins – 5-í-1 samskeyti ermamótunarvélarinnar. Búnaðurinn er hins vegar mjög gamall og slitinn. Undir mikilli framleiðsluálagi hafa bilanir eins og brot á tengistangir og bilun á gírskafti oft átt sér stað, sem hefur beint leitt til þess að R snúðurinn er lokaður.Rafmótorframleiðslu og setja framleiðsluáætlunina undir alvarlegar áskoranir.
Búnaður er undirstaða verkstæðisframleiðslu og eðlilegur rekstur hans skiptir sköpum fyrir skilvirkni framleiðslu og gæði vöru. Til að snúa aðgerðalausu ástandi fljótt við, framleiðsla deild SimoRafmótorvirkjaði neyðarviðbragðskerfið strax og stofnaði sérstakt viðgerðarteymi með burðarás frá tækja-, vinnslu- og suðudeildum sem kjarna. Viðgerðarstefnan um að „forgangsraða kortlagningu, raðvinnslu og samvinnusamsetningu“ var skýrð. Meðal þeirra tók búnaðateymið forystu í að takast á við tæknilegar áskoranir: fyrir óreglulega hluti eins og tengistangir og gírskaft (án upprunalegra teikninga á skrá), áttu verkfræðingar búnaðar frumkvæði að því að framkvæma eina-í-kortlagningu til að tryggja nákvæmni gagna. Eftir að teikningarnar voru afhentar fóru suðu- og vinnsluteymið fljótt í „stríðstímaástand“ og mynduðu skilvirkt tengda vinnslukeðju: suðuútibúið tók forystuna í að hefja eyðuferlið. Tveir suðumenn klippa tengistangaeyður nákvæmlega með því að nota 45# stál í samræmi við kröfur um teikningu, á meðan þeir forvinna suðuhluta gírskaftsins til að stjórna flatleikaskekkju suðuyfirborðsins. Í kjölfarið tók Machining Branch við til að framkvæma fágaða vinnslu: rennibekkurinn fór fyrst fram grófa og hálf{8}}fráganga vinnslu á skaftholum tengistanganna, sem tryggði að umburðarlyndi gatastærðar uppfylli H7 staðalinn; malaferlið framkvæmt síðan nákvæmnisslípun á ytra sívalningslaga yfirborði gírskaftsins, sem náði að yfirborðsgrófleiki Ra0,8μm; Að lokum framkvæmdi vinnslustöðin CNC-fræsingu á sérstakri-laga grópbyggingu tengistanganna til að átta sig á nákvæmri myndun flókinna útlína. Allir ferlar voru nátengdir og var vinnsla á lykilhlutum samskeytisins lokið með yfirvinnu.
Eftir að búið var að skipta um og gangsetja kjarnahluti 5-í-1 samskeyti myndavélarinnar, uppfylltu allar breytur meðan á prufuaðgerðinni stóð eðlilega rekstrarstaðla og framleiðslugetan var endurheimt á sama stigi fyrir bilunina með stöðugri notkun. Þetta tryggði í raun framleiðsluáætlun stóru R-mótoranna án nettengingar.
Í þessari neyðarviðgerðarvinnu unnu allir þátttakendur náið saman og sýndu anda samheldni og samvinnu.Við vonum að allar deildir taki þau sér til fyrirmyndar, styrki samvinnutilfinningu og bæti faglega hæfileika í framtíðarstarfi, taki frumkvæði að því að axla ábyrgð og samstarfi á skilvirkan hátt í glímu við framleiðsluáskoranir og byggi í sameiningu upp trausta framleiðsluábyrgðarlínu fyrir háa-gæðaþróun fyrirtækisins!
