Þriggja-ósamvirkt mótorbygging

Grunnbyggingin áþriggja fasa ósamstilltur mótorhefur þrjá hluta: segulhringrás, rafrás og vélræna íhluti.

Segulhringrásin inniheldur tvær tegundir af járnkjarna; stator og snúðskjarna þjóna sama tilgangi.

Rafrásin samanstendur af vafningum, vafið með einangruðum koparvírum.

Vélrænni hlutinn hefur marga íhluti: endalok, snúningsöxla og legur.

Viftur og viftuhlífar leiða hitaleiðni; loftgapið hefur fasta breidd.

Lykilsamantekt

Þó það séu margar tegundir afþriggja fasa ósamstilltur mótor(eins og vafðir-snúningsmótorar og íkorna-búrmótorar), grunnbygging þeirra er sú sama og samanstendur venjulega af þremur hlutum: segulhringrásinni, rafrásinni og vélrænu íhlutunum.

Segulhringrásarhluti: þar á meðal stator kjarna og snúðskjarna.

Rafrásarhluti: þar á meðal stator vinda og snúð vinda.

Vélrænn hluti: þar á meðal grind, skaftar, skaft, legur osfrv.

Vingjarnleg áminning

Tengiboxið er mikilvægur hluti sem tengir mótorvindurnar við ytri aflgjafa. Inni í tengiboxinu er tengiborð þar sem 6 víraenda þriggja-fasa vafninganna er raðað í efri og neðri röð. Almennt eru þrír-fasa vindarnir tengdir í stjörnu- eða deltastillingu.

Loftbilið á milli statorsins og snúningsins er yfirleitt 0,2–2 mm. Stærð loftbilsins hefur veruleg áhrif á rekstrarafköstþriggja fasa ósamstilltur mótor. Því stærra sem loftbilið er, því stærri er örvunarstraumurinn frá raforkukerfinu og því lægri er aflstuðullinn cosΦ. Til að bæta aflstuðulinn ætti loftbilið að vera eins lítið og mögulegt er; Hins vegar, vegna samsetningarkröfur og annarra ástæðna, getur loftbilið ekki verið of lítið.