Munu há-nýtnilína-tíðnimótorar draga stærri straum en venjulegir mótorar?

Orkusparnaður og mikil afköst hafa orðið sameiginlegir þungamiðlar fyrir bílaframleiðendur, dreifingaraðila og notendur. Að leiðarljósi af innlendum-eðstu reglum hafa mótornotendur færst úr óvirku samþykki yfir í fyrirbyggjandi val áhá-nýtni línu-tíðnimótorar. Hvort mótor skilar raunverulegri afköstum er orðið lykilatriði fyrir fjölda vélstjóra.

Miðað við áhrif núverandi eftirlits á bílamarkaði, þá ná regluleg og að hluta til gæðaprófun að mestu leyti aðeins til lítilla-stærðarvara, á meðan-afl mótorar sem hafa mikil áhrif á orkusparandi-afköst eru varla háðir eftirliti. Í framleiðslu- og sölutengslum geta framleiðendur og dreifingaraðilar aðeins starfað í góðri trú á grundvelli faglegra siðferðis, til að byggja upp sín eigin vörumerki og vinna traust viðskiptavina á blönduðum markaði. Landsstefna sem miðar að því að lækka heildarorkunotkun í lykilatvinnugreinum auðveldar mjög kynningu og beitinguhá-nýtni línu-tíðnimótorar.

Vegna einstakra viðmiða til að meta afköst hreyfilsins geta notendur ekki dæmt skilvirkni mótorsins á innsæi og nákvæman hátt. Margir notendur meta orkusparandi-afköst eingöngu út frá startstraumi mótor, ó-álagsstraumi og álagsstraumi. Við höfum greint þetta mál í fyrri greinum: það er óvísindalegt að dæma orkunýtni mótors beint út frá núverandi gildum.

Sumir mótor notendur hafa tekið eftir því að þeirra nýlega keypthá-nýtni línu-tíðnimótorareru með hærri upphafsstraum, engan-hleðslustraum og hleðslustraum en upprunalegu-lágvirkni staðlaða mótora. Hvað skýrir þetta fyrirbæri? Fræðilega séð samþykkja mótorhönnuðir margar ráðstafanir til að draga úr tapi og ná mikilli skilvirkni. Til dæmis, að draga úr vindabeygjum dregur úr viðnám og hitatapi. Á sama tíma getur hönnun fyrir mikla afköst dregið örlítið úr aflstuðlinum (sem skal samt vera í samræmi við viðeigandi staðla), sem leiðir til hærri örvunarstraums. Þessar hönnunarstillingar leiða beint til örlítið hærri rekstrarstraums, en samt heldur mótorinn miklu meiri skilvirkni.

Þess vegna er notendum bent á að bera saman vinnuafköst og samsvarandi orkunotkun yfir ákveðið tímabil, eða láta þriðju-prófunarstofnanir gera faglegar prófanir og árangursmat á mótorunum.