10 helstu atburðir í vélknúnum iðnaði (2)

10 helstu atburðir í vélknúnum iðnaði (2)

 

06 Xiaomi sleppir Super Motor

 

Í byrjun 24 ára, með útgáfu Xiaomi Car Technology ráðstefnunnar, er hægt að lýsa Xiaomi Car sem einni vinsælustu og þungustu upplýsingum ársins. Á þessum blaðamannafundi kom Boss Lei með fullt af góðum hlutum, svo sem CTB samþættum rafhlöðutækni, frábærum stórum deyjandi, greindur akstur, greindur stjórnklefi, Modena arkitektúr og aðrir sjálfstætt þróaðir kjarnatæknieiningar, mest auga-smitandi kjarninn í sporvagninum, að hámarki „Super Motor“ -V8s, V6. Og fjöldi nýjustu tækni er fáanlegur í einu skoti. Lei Jun sagði að þetta yrði mesti fjöldi byltinga í heiminum og efstu mótor heimsins. Mótorinn er fullkomlega þróaður og framleiddur af Xiaomi og er áætlað að hann sé á bílnum árið 2025.

 

07 Erlend fjármögnuð fyrirtæki veðja mikið á kínverskan bifreiðamarkað

 

Inmonda Electric (China) Co., Ltd. hóf formlega starfsemi í alþjóðlegum höfuðstöðvum fyrirtækisins í Nanjing Jiangning þróunarsvæði í desember 2024 og ákvað að auka enn frekar R & D fjárfestingu sína í Kína, svo að Nanjing útibúið var skráð sem „Inmonda Low Spennu Motor Global-Asia R & D Center“. Sjósetja þessarar miðstöðvar sýnir ekki aðeins mikilvægi Inmonda fyrir kínverska markaðinn, heldur endurspeglar einnig stefnumótandi sjónarmið sín í alþjóðlegu R & D skipulagi.

 

WEG Group tilkynnti að hann muni byggja nýja háspennuvélarverksmiðju árið 2026. Þessi fjárfesting um það bil 662 milljónir Bandaríkjadala miðar að því að auka framleiðslugetu framleiðslustöðvarinnar í Rugao í Kína. Þetta stefnumótandi frumkvæði miðar að því að bregðast við vaxandi eftirspurn á markaðnum og treysta og auka enn frekar fótspor fyrirtækisins á svæðinu. Um miðjan -2024 lauk Sew Industry opinberri kynningu á South China Manufacturing Base Project. Verkefnið nær yfir svæði 260, 000 fermetra og heildarfjárfestingin mun fara yfir 10 milljarða Yuan. Gert er ráð fyrir að fyrsta áfanga verkefnisins verði lokið og tekinn í notkun í lok árs 2025.

 

08 BYD krefst þess að birgjar lækki verð

 

BYD krafðist þess að birgjar lækkaði verð um 10% frá 1. janúar 2025, hreyfing sem kallaði fram keðjuverkun.

 

Í fyrsta lagi olli þessi kröfu um verðlækkun fljótt heita umræðu á Netinu og olli mikilli umræðu um lifun andstreymis og niðurstreymis í nýja orkubifreiðageiranum. BYD sendi kuldanum til margra félaga með því að senda fjöldapóst til birgja til að „semja“ verðlækkun. Tölvupósturinn setti greinilega fram kröfur um verðlækkun og lagði áherslu á þörfina fyrir alla framboðskeðjuna til að vinna saman að því að auka samkeppni BYD farþegabíla.

 

Í öðru lagi lýstu birgjarnir sterkri óánægju og mótmælum gegn beiðni Byd. Þeir telja að flutningur Byd sé án efa miskunnarlaust að kreista hagnaðarmörk birgja og steypa allri iðnaðarkeðjunni í vítahring. Sumir birgjar sögðu meira að segja að þetta líkan af lag-fyrir-lag kreista gæti valdið því að innlendir birgjar falla í vandræði og jafnvel neyða framúrskarandi fyrirtæki beint í gjaldþrot. BYD svaraði þó þessu. Li Yunfei, framkvæmdastjóri skrifstofu BYD og almannatengslaskrifstofu, sagði að árleg samkomulag við birgja væri framkvæmd í bifreiðageiranum og lagði áherslu á að markmið um verðlækkun væri ekki skylda, heldur út frá niðurstöðum samninga um stórfellda innkaup. Hann benti á að birgjar geti samið við BYD.

 

09 Nýjustu orkunýtingarstaðlarnir fyrir háspennuvélar eru opinberlega útfærðir

 

2024-08-23 Lands stöðlun stjórnsýslu ríkisstjórnar vegna markaðseftirlits og stjórnsýslu sendi frá sér tilkynningu nr. 18 frá 2024 og samþykkti 24 lögboðna innlenda staðla eins og „háspennu þriggja fasa Cage Asynchronous Motor orkunýtni gildi og orkunýtni“ og 2 Takmarkaðu gildi og orkunýtni stig “, í stað GB 30254-2013 útgáfunnar af staðlinum, verður nýja útgáfan af staðlinum gefin út 1. september 2025. Framkvæmd á daginn.

 

Lands staðalinn „Gildi orkunýtni og orkunýtingarstig háspennu þriggja fasa búrs ósamstilltur mótora“ er miðstýrt af 469 (National Standards Commission) og falin TC20SC4 (National Energy Foundation og stjórnunar stöðlun tækninefnd Rational Electric oryculity) til framkvæmdar.

 

10 Innovance Technology Auka rafknúin viðskipti

 

Í ágúst 2024 tilkynnti Shenzhen Inovance Technology Co., Ltd. (hér eftir kallað „Inovance Technology“) mikilvæga fjárfestingaráætlun. Dótturfyrirtæki þess Suzhou Inovance United Power System Co., Ltd. (hér eftir kallað „Inovance United Power“) stefnir að því að fjárfesta í byggingu stórfellds nýs orkubifreiðaframleiðslustöð í Suzhou City. Gert er ráð fyrir að heildarfjárfestingin fari ekki yfir 5 milljarða Yuan, sem markar frekari dýpkun á skipulagi Inovance Technology í nýja orkubifreiðageiranum. Sagt er frá því að byggingu framleiðslustöðva muni ná að fullu til framleiðslulínu kjarnaþátta nýrra orkubifreiða, þar með talið en ekki takmarkað við framleiðsluverkstæði lykilþátta eins og stators, snúninga, rafræn stjórnkerfi, rafmagnseiningar og drifstrauma og búin fullkominni stuðningsaðstöðu. Framkvæmd verkefnisins miðar að því að bregðast fljótt við eftirspurn á markaði, sérstaklega til að bregðast við verulegri aukningu pantana fyrir vörur sem tengjast nýju orkubifreiðastarfseminni, og koma á stöðugleika og auka markaðsstöðu með því að auka framleiðslugetu.