Hvaða sýningar á mótornum verða fyrir áhrifum af krafti tíðni?

Hvaða sýningar á mótornum verða fyrir áhrifum af krafti tíðni?

Tíðni er mikilvægur afköst fyrir venjulega notkun mótorsins. Kraft tíðni bifreiðar passar við aflgjafaaflsframboð, þannig að það verða engar aðstæður þar sem afl tíðninnar passar ekki við; Hins vegar, til að leysa upphafsvandamál mótorsins, getur það verið byrjað í gegnum tíðnibreytir og síðan keyrt í kraft tíðnisviðinu.

Fyrir inverter mótora, framleiðsla breyturmótorinnRekstrarferli verður stjórnað í gegnum inverterinn. Til dæmis, þegar framleiðslutíðni invertersins er lægri en grunntíðni, er mótorinn í stöðugu togafköstum; Þegar framleiðsla tíðni invertersins er hærri en grunntíðni er mótorinn í stöðugu orkustarfsemi; Þess vegna, óháð því hvort mótorinn er í hátíðni eða lág tíðni rekstrarástandi, tryggir stöðugt tog eða stöðugur kraftur öryggi mótoraðgerðarinnar, sérstaklega óháður aðdáandi sem styður inverter mótorinn, sem tryggir hitadreifingarkröfur mótorsins við aðgerð á mismunandi tíðni; Í hagnýtu umsóknarferli mótorsins er rekstrartíðni sumra inverter mótora tiltölulega fast og mótorhönnuðurinn getur einnig ákvarðað mótorinn sem sína eigin í samræmi við raunveruleg rekstrareinkenni. Viftukæld uppbygging.

Fyrir mótorar sem starfa við orkutíðni er loftræsting og kælingu mótorsins sjálfstæð hitadreifing, það er að segja innri viftu eða ytri viftuhettubygging samhliða rotorinn virkar sjálfstætt til að dreifa hita; Þegar tíðni aflgjafa er minnkuð mun mótorinn hafa alvarlegar afleiðingar af vinda upphitun eða jafnvel bruna vegna ófullnægjandi hitaleiðni; Á sama tíma, þegar framleiðsla afl mótorsins er óbreytt, vegna lækkunar á mótorhraða, mun flutnings tog mótorsins aukast og skaft mótorsins, legur og aðrir burðarhlutir geta verið falin gæði áhættu.

Og þegar tíðni aflgjafa er mikil, ef tog mótorsins er ekki aðlagað, vegna þess að aukning á hraðanum mun valda því að mótoraflan eykst, mun samsvarandi straumur aukast, þegar farið er yfir hlutfallsstrauminn, er vinda mótorsins í hættu á upphitun og brennslu.

Þess vegna eru aðrar inntakstærðir mótorsins óbreyttar og tíðni aflgjafa er einfaldlega stillt. Mótorinn snýr að ofhleðslu togsins við lága tíðni og ofhleðslu núverandi við háar tíðnir. Ef stutt er í óeðlilegum tíðni í gangi er mótorinn kannski ekki í vandræðum, en þegar óeðlilegur tíðni keyrslutími er langur, er mótorinn mjög líklegur til að hafa alvarleg vélræn eða rafmagnsbrest.