Flatvíramótorar eru í mikilli hylli á þessu sviði

Flatvíramótorar eru mjög vinsælir á þessu sviði

Í samanburði við annan búnað hafa ný orkutæki strangari kröfur um aflþéttleika stuðningsmótora, vegna þess að aflþéttleiki mótorsins hefur bein áhrif á líkamlegt skipulag hlutanna og þoláhrif bílsins. Í 13. fimm ára áætluninni er lagt til að hámarksaflþéttleiki nýrra ökutækjadrifhreyfla nái 4 kílóvöttum á hvert kíló (nú 3.2-3.3 kílóvött á hvert kíló); Smæðing og mikill hraði verður aðalþróunarstefna nýrra orkubílahreyfla og smæðing mun óhjákvæmilega krefjast verulegrar aukningar á aflþéttleika mótorsins.

1. kynslóðar flatvíramótor, notar axial plug hairpin vinda tækni. Það er að segja, spólun á einni útgáfu, þessi vinda gerir rifafyrirkomulagið óhefðbundið, þar með stórbætir raufina fullan hraða, og endanleg gerð er aukin, lokaáhrif þessara tveggja endurbóta eru að draga úr flæðisviðnámi vinda um 30~40%.

Þrátt fyrir að kortaframleiðandinn geti dregið úr DC viðnáminu, þegar keyrt er á hátíðni, verður hátíðni hvirfilstraums rafsvið framkallað á vafningunni, sem leiðir til húðáhrifa. Frá þessu sjónarhorni eru flatvírmótorar hentugri fyrir miðlungs og lághraða notkun. Í ljósi annmarka eða galla þessarar tegundar mótora voru önnur og þriðju kynslóðin í kjölfarið endurbætt og þróuð.

Frá greiningu á hitaleiðni og aukningu á aflþéttleika verður endi hringvírvindunnar að föstu heild eftir að hafa verið gegndreypt og það er erfitt fyrir kæliolíuna að komast inn í innréttinguna, sem getur ekki tekið í burtu hita sem myndast af miðjunni. lagleiðara, og auðvelt er að mynda varmaeyju inni í vafningunni. Kælitæknin fyrir endaolíuinnspýtingu er notuð í flatvírmótoranum, vegna þess að það er stórt bil á milli endaleiðara flatvírsins og eftir að olían er losuð úr stútnum kemst hún beint inn í enda flatvírsvindunnar. , tekur burt nánast hita hvers leiðara. Samsetningin af flatvír og endaolíukælitækni bætir mjög hitaleiðni getu vindunnar og bætir að lokum aflþéttleika vélarinnar í heild.

Í stuttu máli má segja að kosturinn við flatvírsmótor er mikill rifa á fullu hraða, fullur hraði hefðbundinna mótorvinda rifsins er um 45% og hárnálavindan getur náð um 70%: flatvírvindan hefur góða hitaleiðni, snertiflöturinn á milli vafningarnir eru stórir, bilið er lítið, endinn er stuttur og rúmmálið er lítið. Hins vegar, vegna þykks vindavírsins, eru hátíðni húðáhrifin augljós og koparnotkunin eykst: kröfurnar um koparvír eru hærri, eftir að spólan er mynduð og beygð, skemmist einangrunarlagið auðveldlega, samanborið við koparvír. kringlótt vír vinda, íbúð vír vinda vinnslu tækni er flókið, og framleiðslutæki.