Skrefin við að velja Simo samstilltur mótor

 

3. SimoSamstilltur mótor

 

Auk þess að geta bætt upp viðbragðsafl í ofreiknu ástandi, eru kostir samstilltra mótora einnig:

1) Hraði samstillta mótorsins er stranglega í samræmi við n =60 f\/p og hægt er að stjórna hraðanum nákvæmlega;

2) Mikill rekstrarstöðugleiki. Þegar ristunarspennan lækkar skyndilega mun örvunarkerfið almennt neyða örvun til að tryggja stöðugan hreyfilvirkni, en ósamstilltur mótor tog (í réttu hlutfalli við ferning spennunnar) lækkar verulega;

3) Ofhleðslugetan er meiri en samsvarandi ósamstilltur mótor;

4) Mikil rekstrar skilvirkni, sérstaklega fyrir lághraða samstillta mótora.

 

 

Ekki er hægt að hefja samstillta mótora beint og þurfa ósamstillta upphafs- eða breytileg tíðni byrjun. Ósamstilltur byrjun þýðir að samstilltur mótorinn er búinn byrjunarvindu svipaðri búri sem vinda á ósamstillta mótornum á snúningnum, og viðbótarviðnám um það bil 10 sinnum viðnám örvunarvindunnar er tengdur í röð í örvunarrásinni til að mynda lokaða hringrás. Stator samstillta mótorsins er beintengdur við raforkukerfið til að ræsa það sem ósamstilltur mótor. Þegar hraðinn nær subsynchronous hraða (95%) er viðbótarviðnámið skorið af. Byrjunartíðni er ekki lýst í smáatriðum. Þess vegna er einn af ókostum samstillta mótora að viðbótarbúnaður er nauðsynlegur til að byrja.

 

Samstilltur mótor er rekinn með örvunarstraumi. Ef það er engin örvun er mótorinn ósamstilltur. Örvun er DC kerfi bætt við snúninginn. Snúningshraði þess og pólun er í samræmi við stator. Ef það er vandamál með örvunina mun mótorinn tapa skrefi og getur ekki aðlagað sig og kallar fram verndina „örvunar bilun“ mótorferð.

 

Þess vegna er annar ókosturinn við samstillta mótor nauðsyn þess að bæta við örvunartækjum. Í fortíðinni var það beint til staðar af DC vélum, en nú er það að mestu leyti til staðar af Thyristor Rectifiers. Eins og gamla orðatiltækið segir, því flóknari sem uppbyggingin og meiri búnaður og tæki eru, því fleiri bilunarpunktar eru og því hærra sem bilunarhlutfallið er. Samkvæmt afköstum samstillta mótora, eru þeir aðallega notaðir í álagi eins og lyftum, myllum, aðdáendum, þjöppum, veltandi myllum og vatnsdælum.

 

 

Í stuttu máli er meginreglan um að velja Xi'an Simo mótor að hafa forgang fyrir mótora með einföldu uppbyggingu, lágu verði, áreiðanlegu rekstri og þægilegu viðhaldi, að því tilskildu að hreyfilafköst uppfylli kröfur framleiðsluvélar. Að þessu leyti eru AC mótorar betri en DC mótorar, AC ósamstilltur mótorar eru betri en AC samstilltur mótorar og ósamstilltur mótorar í íkornum eru betri en vinda ósamstilltur mótorar.

 

Til að stöðugt keyra framleiðsluvélar með stöðugu álagi og engar sérstakar kröfur um upphaf og hemlun, ætti að nota venjulegt íkorna búr sem ósamstilltur mótorar sem forgangsverkefni. Þeir eru mikið notaðir í vélum, vatnsdælum, viftum osfrv. Framleiðsluvélar sem byrja og bremsur oft og þurfa stærri upphafs- og hemlunar tog, svo sem brúarkrana, námuhúð, loftþjöppur, óafturkræfar stálrúllur osfrv., Ættu að nota sár ósamstilltur mótor.

 

Nota skal samstillta mótor við aðstæður þar sem krafist er engin krafa um hraðastýringu, stöðugan hraða eða bættan aflstuðning, svo sem miðlungs og stóran vatnsdælur, loftþjöppur, lyftur, kvörn o.s.frv. Fyrir framleiðsluvélar sem krefjast hraðastýringar sviðs meira en 1: 3 og krefst stöðugra, stöðugra og slétta hraða reglugerðar er það ráðlegt að nota aðgreiningar sem eru spenntir spenntir Motors eða Squirrel CAGE ASENCHOR Samstilltir mótorar með breytilegri tíðnihraða reglugerð, svo sem stórum nákvæmni vélarverkfærum, klósettplanara, veltandi myllum, lyftum o.s.frv. Framleiðsluvélar sem krefjast stórs upphafs togs og mjúkra vélrænna einkenna notar röð sem er framleidd eða samsett DC mótorar, svo sem sporvagn, rafmagns hreyfingar, þungar skortir, o.s.frv.

 

2. Metið afl mótorsins

 

Hinn metinn kraftur Xi'an Simo mótor vísar til framleiðslunnar, það er að segja skaftkrafturinn, einnig þekktur sem afkastagetan, sem er einkennandi breytu mótorsins. Fólk spyr oft hversu stór mótorinn er, sem vísar yfirleitt ekki til stærð mótorsins, heldur metinn kraftur. Það er mikilvægasti vísirinn til að mæla álagsgetu mótorsins og það er einnig breytuskilyrði sem þarf að veita þegar þú velur mótorinn.

(Metið afl, er metinn spennu, er metinn straumur, cosθ er aflstuðull, η er skilvirkni)

 

Meginreglan um að velja rétta afkastagetu ætti að vera að ákvarða mótorafl á hagkvæmasta og sanngjarna hátt, samkvæmt þeirri forsendu að mótorinn geti uppfyllt álagskröfur framleiðsluvélanna. Ef krafturinn er valinn of stór mun fjárfesting búnaðar aukast, sem leiðir til úrgangs og mótorinn mun oft keyra undirhlaðinn og skilvirkni og aflstuðningur AC mótorsins verður lítill; Þvert á móti, ef krafturinn er valinn of lítill, mun mótorinn keyra of mikið og valda ótímabærum skemmdum á mótornum.