Háspennumótorvindingar: Lykilpunktar fyrir hluta afhleðslu og áreiðanleiki einangrunar
Feb 10, 2026
Skildu eftir skilaboð
Tveir lykilþættir sem valda hlutahleðslu í há-mótorvindum - takmarka spennu og hættulegt loftbil!
Fyrirháspennumótorar, mjög hættuleg gæðahætta er skaðleg áhrif hlutalosunar á vafningar meðan á hreyfil stendur. Þættirnir sem leiða til losunar að hluta í mótorvindum eru spenna og loftbil. Eru þá allir háspennumótorar með hlutaafhleðsluvandamál?
Það má vita af fræðilegum útreikningum og greiningu að fyrir mótora með málspennu sem er hærri en 5,5kV, getur hlutaafhleðsla átt sér stað inni í vindaeinangruninni. Hættulega þykkt loftgapsins er 0,1-0,6 mm, og að hluta til losun getur átt sér stað jafnvel við lægri nafnspennu.
Raunverulegt loftbil háspennuhreyfla- er yfirleitt 0,05-0,5 millimetrar. Þess vegna eru mótorar með 6kV og hærri venjulega í vandræðum með hluta losunar meðan á notkun stendur. Þegar nafnspennan eykst mun losun að hluta eiga sér stað óháð því hvort loftbilið er þykkt eða þunnt. Þegar þykkt loftbilsins er minni en 0,05 mm munu mótorar með 15kV málspennu einnig eiga á hættu að fá innri losun.
Einangrun Uppbygging og árangur Áreiðanleiki afHáspennuhreyfilstator.-Vafningar
Frá sjónarhóli heildareinangrunarbyggingar há-þriggja-fasa AC ósamstilltra mótora, samanborið við aðaleinangrunina, hefur milli-beygjueinangrunin einkenni þunnrar einangrunar, stórt snertiflötur; við notkun mótorsins, sérstaklega við ræsingu, ber hann mikla ofspennu; meðan á spóluframleiðslu stendur verður snúningseinangrunin fyrir vélrænni krafti við mótun, ofhitnun við pressun og hitauppstreymi við notkun. Sérstaklega þarf milli-beygjueinangrun tíðnibreytimótora einnig að bera-hátíðni augnabliks púlstoppsspennuúttak frá AC tíðnibreytum. Þess vegna er einangrunarbyggingin á milli-beygjueinangrunar einn af lykilatriðum í allri einangrunarbyggingunni. Þar sem einangrunarmeðferð milli beygju{10}} tengist gerð mótorsins, fjölda snúninga spólu, vindunaraðferð, spennustigi, rekstrarskilyrðum o.s.frv., mun óviðeigandi meðferð valda gæðahættu.
Til að tryggja rekstraráreiðanleika háspennuhreyfla- ættu mótorvindurnar að hafa nægjanlegan rafbilunarstyrk og samsvarandi hitaþolsstig; mótorvindurnar ættu að geta staðist ýmsa vélræna krafta við framleiðslu og notkun; hafa góða kórónuþol; og með því skilyrði að hafa ekki áhrif á ýmsa frammistöðu, því þynnri sem einangrunarþykktin er, því betra.
● Val á segulvír
Fyrir milli-beygjueinangrun segulvíra sem almennt eru notaðir í háspennu mótorspólum, að undanskildum sérstökum forskriftum sem þurfa frekari einangrunarumbúðir, er það aðallega einangrun segulvírsins sjálfs sem notaður er í spólunni, þannig að val á segulvír skiptir sköpum. Háspennumótorar eru almennt flokks F mótorar og hitaþol segulvírsins ætti að passa við mótorinn. Frá greiningu á vinnslutækni og áreiðanleika hreyfils er sjálflímandi segulvír hentugri. Hvað varðar val á segulvíra, ætti að forðast þunnar og flatar forskriftir eins mikið og mögulegt er, vegna þess að slíkir segulvírar hafa mörg vandamál í notkun og eru viðkvæm fyrir mörgum snúningsvandamálum.
● Innfellingarferli spólu og einangrunarstýringu fyrsta spólunnar
Þegar mótorinn framleiðir ofspennu er það almennt ekki við venjulega notkun mótorsins, heldur á því augnabliki sem hann er gangsettur. Ofspennan er almennt brött bylgjuáfallsspenna. Þar sem þessi tafarlausa ofspenna er kynnt af kapalstrengnum er ómögulegt fyrir alla vinda mótorsins að ná sama spennustigi á sama tíma. Fyrsta spólan sem tengd er við kapalinn ber meira en 50% af ofspennu. Þess vegna á milli-snúningssundrun vindsins að mestu stað í fyrstu spólunni við ræsingu. Bæta ætti viðnámsstig bratta bylgjuáfallsspennu alls mótorsins með því að styrkja milli-beygjueinangrun fyrstu spólunnar.