Hversu stór er skaftstraumur mótorsins?

Fræðilega séð ætti bol mótorsins ekki að vera rafmögnuð og náttúrulega ætti enginn straumur að fara í gegnum skaftið: en fyrir háspennumótora, lágspennu háaflmótora og tíðnibreytingarmótora er skaftstraumur enn til staðar, en stærð mótorskaftstraumsins er öðruvísi.

Við raunverulega prófun og notkun mótorsins má komast að því að núverandi mótorskaftið sýnir fyrirbæri segulmyndunar, það er að segja má sjá að það er ákveðinn aðsogskraftur fyrir pínulítið járnduft. Sérstaklega er það skaðlegra fyrir legukerfi mótorsins.

Nauðsynleg skilyrði til að búa til bolstraum eru bolspennan og lykkjan. Skaftspenna, vegna ósamhverfu mótor segulsviðs og annarra þátta, er mótorskaftið segulmagnað, spennan framkölluð á skaftið, þegar það er lokað lykkja ástand, það er stór skaftstraumur. Ósamhverfa segulrásar, rafrýmd tenging mótorleiðréttingar og inverterkerfis, rafstöðueiginleikar og axial flæði og remanence, o.s.frv. getur leitt til myndunar skaftspennu, þar sem skaftspennan af völdum segulrásarósamhverfs er til staðar í báðum endum mótorskaftsins AC gerð raftónlistar, fyrir þurra stóra mótorgeirann, snúningsgeira, snúningskjarna á geiraplötunni er öðruvísi, og kæli- og klemmuskaftsstýringargróp og aðrar framleiðslu- og rekstrarástæður mótors af völdum ósamhverfu, framleiðir til skiptis segulflæði krosskeðjuskaftsins hugsanlegan mun á báðum endum mótorskaftsins.

Þessi AC bolspenna fer yfirleitt ekki yfir 10V, en hefur mikla orku. Ef árangursríkar ráðstafanir eru ekki gerðar mun bolspennan í gegnum legukerfið til að mynda lykkju mynda mikinn skaftstraum, sem leiðir til rafmagnsbilunar á legukerfi mótorsins.

Straumstýringarráðstafanir á mótorskaftinu, í samræmi við mótorgerð og notkunarstað hinna mismunandi, munu nota nauðsynlegar hringrásarrof eða framhjáráðstafanir, almennt við skaftspennuna sem grunninn fyrir því hvort gera eigi ráðstafanir, nokkrar erlendar tæknilegar upplýsingar um mótor, 350 millivolt sem skaftspennuforvarnir og eftirlit með skilgreiningarskilyrðum, það er þegar skaftspennan nær ekki þessari.

Þetta gildi mun ekki hafa mikil áhrif á burðarkerfi mótorsins og að fara yfir þetta gildi mun líklega valda alvarlegum vandamálum í legukerfinu.

Mismunandi mótorar, mismunandi framleiðsluferli og mismunandi gæðaeftirlitsstig munu hafa áhrif á spennu mótorskaftsins og hvort gera þurfi ráðstafanir ætti að ákvarða í samsetningu við raunverulegt ástand.