Deyja-Rotorar úr steyptum áli

Eins og framleiðendur móta eru vel meðvitaðir eru mótorar búnirdeyja-steyptu áli snúningaeru mun auðveldari í framleiðslu en vindaðir snúningsmótorar bæði í vinnslu- og samsetningarferlum. Engu að síður felur steypu-álsnúðurinn sjálfur í sér fjölmargar ósýnilegar tæknilegar upplýsingar. Óviðeigandi meðhöndlun mun leiða til alvarlegra galla frekar en minniháttar vandamála.

Dæ-steypuferli fyrir álrotora er að finna hjá flestum rótgrónum mótorframleiðendum, en samt sem áður notar hver verksmiðja sérstakar aðferðir og færibreytur. Samt sem áður deila öll ferli einn sameiginlegan eiginleika: heitsteypu, sem felur í sér að bræða og sprauta bráðnu áli. Vegna þessarar varmavinnsluferlis er ströng ferlistýring ómissandi.

Kostir viðDeyja-Rotorar úr steyptum áli

(1) Lögun snúningsraufarinnar er ekki takmörkuð af þversniði kopar- eða álleiðara. Hægt er að hanna bestu rúmfræðina á sveigjanlegan hátt til að uppfylla kröfur um rafsegulafköst. (2) Álleiðarar fylla snúningsraufirnar að fullu með rauffyllingarstuðli nálægt 100%, sem auðveldar hitaleiðni og losun. (3) Snúningsstangirnar, endahringirnir og járnkjarninn mynda stífa samþætta uppbyggingu, sem útilokar eða einfaldar festingar fyrir snúðskjarnann. (4) Snúningsviftublöð eru steypt í heild með snúningsstöngum, endahringjum og jafnvægispóstum, sem bætir hitaleiðni. (5) Steypu-álsnúðurinn er með samhverfa og þétta uppbyggingu, sem gerir vélrænni jafnvægi auðveldara að ná. (6) Stutt framleiðslulota, minni vinnutími og lægri kostnaður, hentugur fyrir fjöldaframleiðslu.

Ókostir viðDeyja-Rotorar úr steyptum áli

Þétt snerting á milli snúningsstanga og járnkjarna veldur tiltölulega miklu álagstapi. Þeir samþykkja almennt solid járnkjarna. Mótorar með stærri-getu nota sundraða járnkjarna með geislamynduðum loftræstirásum á milli hluta til að auka loftræstingu og kælingu. Sérstaklega þarf að huga að uppbyggingu og gerð loftræstilagaplatna til að koma í veg fyrir álleka við steypu.