Áhrif framboðsspennu á hreyfistraum

Áhrif framboðsspennu á hreyfistraum

Spenna er mjög mikilvæg afköst breytu hreyfilafurða; Til að tryggja eðlilega notkun mótorsins ætti aflgjafa spennu mótorsins að uppfylla kröfur um hlutfallsspennu mótorsins, annars mun það valda því að mótorinn tekst ekki að framleiða venjulega og jafnvel vindurinn verður brenndur. Alvarlegar afleiðingar.

Svið af fráviki á mótorspennu er venjulega byggt á innlendum stöðlum og tæknilegum skjölum framleiðanda. Fyrir AC mótora, svo sem örvunarmótora og samstillta mótora, er yfirleitt stjórnað leyfilegu spennufráviki á milli ± 5% og ± 10% af hlutfallsspennunni. Þegar spenna víkur í langan tíma, munu mismunandi ástand mótorsins samsvara mismunandi afleiðingum. Þegar mótorinn er í aðgerðinni sem ekki er hlaðið er ekki álagstraumur mótorsins jákvætt í tengslum við spennuna, það er, því hærra sem inntaksspenna mótorsins er, því meiri er samsvarandi straumur. Það er hægt að sannreyna það beint í skoðunarprófinu á mótornum að aukning á straumi sem ekki er álag er meiri en aukning á spennunni; Algengast er að þegar stjörnutengdur mótorinn er knúinn af þríhyrningstengingaraðferðinni verður straumurinn sem ekki er hlaðinn stærri og mótorinn fylgir daufum „suðandi“ hljóði og vindurinn mun brenna niður á stuttum tíma.

Þegar mótorinn er í gangi með álag, ef inntaksspennamótorinner lítið, til þess að keyra álagið til að keyra, sérstaklega þegar metinn afl er í gangi, mun stator straumur og snúningsstraumur mótorsins aukast, sem leiðir til aukins taps; Á sama tíma mun hraðinn á mótornum minnka í mismiklum mæli. Fyrir sjálf-fan-kælda mótora, vegna tvöfaldra aukaverkana af minni mótorhraða og auknum vinda hitastigi, er hækkun mótorhita of mikil og vinda einangrunin eldist og brennd. Fyrir virkni-tíðni mótora sem byrja beint mun lægri spenna valda því að mótorinn byrjar að byrja.

Sama er að nota álag. Ef inntaksspenna mótorsins er hærri en hlutfallsspenna mun stator straumurinn minnka. Þetta er hægt að bera eðlislæg samanborið við sambandið milli stator straumsins á háum og lágum krafti; Hins vegar mun hærri spennuinntak auka spennuspennu mótor vinda, sem ógnar beinu einangrunarafköstum vinda, og mótorvindan hitnar upp eða jafnvel brennur niður vegna sundurliðunar á einangrun milli beygju.

Þess vegna, miðað við hlutfallsspennuna, óháð því hvort inntaksspennan er mikil eða lág, eru meiri falin hættur bilunar fyrir mótor sem keyra á álagi. Þegar mótorum er beitt ætti að huga sérstaka athygli á samræmi grunnstika í metnum rekstri mótorsins.